0
+
17,875
微信扫码分享

想要自证清白?特斯拉可能还需要一条区块链

Jun 10, 2021 4:10:20 PM
01区块链
+关注

特斯拉维权事件的背后,暴露出的不只是智能汽车的安全问题,还有平台数据可信度不足等问题。

作者 | 刘夏  编审 | 照生  排版 | 温馨

前言

一个月前,一名女子站在特斯拉车顶大喊“特斯拉刹车失灵”的视频在网络上疯转。随后,特斯拉公布事故车辆在事故前一分钟的行车数据以自证清白,而维权车主则认为特斯拉可能篡改了数据。在这起维权事件中,维权车主和特斯拉双方各执一词,之所以存在争论,就是由于存在平台数据是否可信的问题。

4月28日,也就是特斯拉撞车事件后不久,中国汽车工业协会就在京召开“智能网联汽车数据安全研讨会”,就智能网联汽车数据的安全监管、行业发展、私人数据隐私保护、数据可信方面进行深入探讨。研讨会上,中汽协发布了汽车数据可信存证区块链平台。

汽车市场既蕴含巨大潜力,也浮现出诸多痛点,区块链技术能给汽车行业带来什么改变?是否会掀起一场汽车工业的数字智能化革命?

链上汽车数据的可信存储和共享

特斯拉维权事件的背后,暴露出的不只是智能汽车的安全问题,还有平台数据可信度不足等问题。而在数据安全这一块,区块链技术价值凸显。区块链自带的匿名性、可追溯性、难以篡改性的特点可以很好地解决这一问题。在区块链技术的支持下,数据对每一方都将是平等共享的,即行车数据上链后,数据不再由特斯拉等汽车厂商掌控,而是由所有车主和特斯拉共享。在这一广泛的监督下,特斯拉是无法随意解读数据的,在技术上篡改数据也是几乎不可能的。

而对于特斯拉这样的汽车公司来说,区块链的应用场景不仅局限于此。自动驾驶技术近年来成为汽车行业的新风口,传统汽车公司、互联网企业等都纷纷踏入这一领域。

各大厂商实现自动驾驶的主流方法是通过V2X技术(vehicle to everything),即汽车与路边传感器共同搜集环境数据并上传至中央云系统,由云系统和车辆自己共同做出驾驶行为的决策。在这个过程中,车与车之间是孤立的,所有环境数据都需要由云系统来处理,所需的算力是极大的。且一旦中央云系统遭到攻击,整个车辆系统将面临瘫痪。

引入区块链技术或许是一个可行的方法。因为区块链技术可以帮助车辆数据以分布式的形式进行安全共享,因此在一定程度可以避免出现数据中心化处理可能面临的风险。

除了自动驾驶,共享汽车概念也在近些年兴起。共享汽车的身影现在已随处可见,区块链的加入或许能让其共享的概念更上一层楼。当今的打车和拼车服务仍要通过第三方支付平台这样的中介机构,乘客和车辆之间的匹配大多也是由服务商来决定。这一系列需要经过平台的行为,导致汽车共享出现支付透明度不足、安排线路不合理等问题。当使用区块链技术打车和拼车时,乘客和车辆都可以不再依赖中介,数据的共享使得支付安全性和选择自主性大大增强。如今已有不少相关项目,如国内的趣出行、以色列的La’Zooz,还有丰田研究院(TRI)都在通过区块链技术来改进拼车服务。

基于区块链的数据安全共享,为故障车辆召回、零部件溯源、车辆定位及汽车保险等提供了可行的技术方案选项。

激励机制有望赋予汽车产业更多“玩法”

区块链作为数字货币背后的技术支撑,它对于汽车产业的意义不仅停留在数据存储层面,对于用户来讲,还可以赋予汽车数据或汽车本身一定的金融属性。比如2018年3月上线火币的EGCC币。

EGCC项目名称叫ENGINE。ENGINE以区块链为核心技术,建立汽车大数据共享平台,致力于搭建全球汽车行业第一链,通过实现汽车全生命周期数据的公开透明、可追溯、可查询,推动汽车领域的区块链革命。ENGINE瞄准的是二手车市场,旨在杜绝二手车交易中因信息不对称产生的欺诈行为,真正实现二手车的公平交易与买卖。

值得关注的是,用户可以在平台上分享数据并获取收益,贡献有激励,这给ENGINE区块链生态附上了一层新的商业含义。但ENGINE的生态设计上并非完美,它允许数据侧链的不同定义,这种模式存在隐私泄露的隐患。上线火币后,EGCC实际流通量不清晰,热度也逐渐滑坡。

除此之外,试图赋予汽车金融属性的创新项目还有不少。今年3月17日,阿里系的智己汽车首次向外界透露了其全球首创的用户权益平台CSOP(Customer Share Option Plan)的核心运营链路。CSOP中有两个概念引人注目—“水晶”和“原石”,“水晶”即积分,用户通过参与任务、活动或开通功能来获取。“原石”可以理解为汽车数据的激励,车辆使用越早越多,数据价值越大,原石的获取机会就越大。除此之外,用户也可以通过使用水晶来抽取原石。原石背后是分红的权利,用户与企业之间通过原石这枚纽带,关系更加密切,每一位用户都是可能的合伙人,都可能享受到“股票”价格上涨带来的利益。从某种程度上讲,智己汽车像是在STO(证券化通证发行),这一创新能否在现行监管体制下顺利发展起来仍要打一个问号。

让每一辆商用车都成为一个可信移动数据源

以上谈论的汽车金融大体是在乘用车的范畴内。同时近年来,受益于电子商务的发展,物流行业也迎来大爆发,商用车金融同样是一个充满机遇与挑战的领域。商用车,即在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。我国商用车的融资租赁市场发展是缓慢的,因为风险难以控制,缺乏信用机制。比如进行物流配送的司机对商用车并没有所有权,商用车的折旧往往较快,还衍生出了责任推诿、配送效率降低等一系列问题。再比如,二手商用车缺乏一套统一的检验标准,物流企业或司机个人在购置商用车时都面临一个缺乏信任的市场。

针对商用车融资租赁的难题,作为承接公司城配物流业务的主要品牌奇瑞商用车正在力求建立起其中的信用机制。5月6日,奇瑞商用车与蚂蚁链签署战略合作协议,共同推进区块链等技术在新能源商用车领域的应用,共建全新的城市配送物流信任体系。

新能源商用车的市场是巨大的,根据中国汽车报,我国物流车保有量约2000万辆,而其中新能源物流车只占2.5%。再加上其本身具有“车联网”的基础,只是目前数据分散,但新能源商用车的潜力是巨大的。此次奇瑞商用车与蚂蚁链的合作,力求解决先前商用车之间“信息孤岛”的状态。奇瑞为新能源物流车植入区块链技术,运行数据实时记录流转在蚂蚁链上,这意味着每一辆车都是一个数据中心,都会成为一个移动的可信数据源。这就实现了配送活动全程的数字化,从控制风险角度来看,由之前控制司机的信用风险转变为控制车辆的信用风险,显然后者的可控程度更高。

无限想象背后的诸多难题

用车过程中,可搜集的有价值数据不只是驾驶数据,还有油价数据、道路数据、天气数据等等。这些数据如果可以上链,惠及到的领域就不再局限于汽车行业,而是渗透到各行各业。基于区块链技术,汽车行业的想象空间是无限大的,可挖掘应用场景和价值是无限大的。

不过,追求这样的收益,又需要付出多大的成本,搭建多大的数据网络?除了搭建数据平台的算力需求,还要涉及到区块链领域尚未成熟的监管体系及其带来的种种不确定性。“汽车+区块链”前景无尽,难题实也不少。

01区块链
+关注
评论

精选专题

7,587,893人看过
313篇文章
PAData
数据解析、可视化报道行业热点
598,322人看过
132篇文章
PA报告
深入分析当 前趋势,提供全方位深度洞察
961,164人看过
35篇文章
产业区块链
产业区块链
1,964,250人看过
149篇文章
国家区块链平台BSN
国家区块链平台BSN
版权申明
1、本网(www.PANewsLab.com)所有内容,凡注明"来源:PANews"的所有文字、图片和音视频资料,版权均属PANews所有,任何媒体、网站或个人在转载本站内容时必须注明"稿件来源:PANews",违者本网将依法追究责任。
凡本网注明"来源:XXX(非PANews) "的文/图等稿件,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
2、除注明"来源:PANews"的内容外,本网以下内容亦不可任意转载:(a) 本网所指向的非本网内容的相关链接内容;
(b) 已作出不得转载或未经许可不得转载声明的内容;
(c) 未由本网署名或本网引用、转载的他人作品等非本网版权内容;
(d) 本网中特有的图形、标志、页面风格、编排方式、程序等;
(e) 本网中必须具有特别授权或具有注册用户资格方可知晓的内容;
(f) 其他法律不允许或本网认为不适合转载的内容。
3、转载或引用本网内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目的的合理、善意引用,不得对本网内容原意进行曲解、修改,同时必须保留本网注明的"稿件来源",并自负版权等法律责任。
4、转载或引用本网内容不得进行如下活动:
(a) 损害本网或他人利益;
(b) 任何违法行为;
(c) 任何可能破坏公秩良俗的行为;
(d) 擅自同意他人继续转载、引用本网内容;
5、转载或引用本网版权所有之内容须注明“转自PANews”字样,并标明本网网址www.PANewsLab.com
(a) 转载或引用本网中的署名文章,请按规定向作者支付稿酬。
(b) 对于不当转载或引用本网内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失,本网不承担责任。
(c) 本网以“法定许可”方式使用作品,已与知识产权所有者签署合作协议并支付报酬。如有未尽事宜请相关权利人直接与本网媒体合作部联系,联系邮箱:info@panony.com
(d) 对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本网内容者,本网保留追究其法律责任的权利。
我知道了
用户协议
欢迎您使用PANews软件及相关服务!
用户在接受PANews服务之前,请务必仔细阅读本条款并同意本声明。
用户直接或通过各类方式(如站外API引用等)间接使用PANews服务和数据的行为,都将被视作已无条件接受本声明所涉全部内容;若用户对本声明的任何条款有异议,请停止使用PANews所提供的全部服务。

隐私政策
本应用尊重并保护所有使用服务用户的个人隐私权。为了给您提供更准确、更有个性化的服务,本应用会按照本隐私权政策的规定使用和披露您的个人信息。但本应用将以高度的勤勉、审慎义务对待这些信息。除本隐私权政策另有规定外,在未征得您事先许可的情况下,本应用不会将这些信息对外披露或向第三方提供。本应用会不时更新本隐私权政策。 您在同意本应用服务使用协议之时,即视为您已经同意本隐私权政策全部内容。本隐私权政策属于本应用服务使用协议不可分割的一部分。

适用范围
(a) 在您注册本应用帐号时,您根据本应用要求提供的个人注册信息;
(b) 在您使用本应用网络服务,或访问本应用平台网页时,本应用自动接收并记录的您的浏览器和计算机上的信息,包括但不限于您的IP地址、浏览器的类型、使用的语言、访问日期和时间、软硬件特征信息及您需求的网页记录等数据;
(c) 本应用通过合法途径从商业伙伴处取得的用户个人数据。

您了解并同意,以下信息不适用本隐私权政策:
(a) 您在使用本应用平台提供的搜索服务时输入的关键字信息;
(b) 本应用收集到的您在本应用发布的有关信息数据,包括但不限于参与活动、成交信息及评价详情;
(c) 违反法律规定或违反本应用规则行为及本应用已对您采取的措施。

信息使用
(a) 本应用不会向任何无关第三方提供、出售、出租、分享或交易您的个人信息,除非事先得到您的许可,或该第三方和本应用(含本应用关联公司)单独或共同为您提供服务,且在该服务结束后,其将被禁止访问包括其以前能够访问的所有这些资料。
(b) 本应用亦不允许任何第三方以任何手段收集、编辑、出售或者无偿传播您的个人信息。任何本应用平台用户如从事上述活动,一经发现,本应用有权立即终止与该用户的服务协议。
(c) 为服务用户的目的,本应用可能通过使用您的个人信息,向您提供您感兴趣的信息,包括但不限于向您发出产品和服务信息,或者与本应用合作伙伴共享信息以便他们向您发送有关其产品和服务的信息(后者需要您的事先同意)。

信息披露 在如下情况下,本应用将依据您的个人意愿或法律的规定全部或部分的披露您的个人信息:
(a) 经您事先同意,向第三方披露; (b) 为提供您所要求的产品和服务,而必须和第三方分享您的个人信息;
(c) 根据法律的有关规定,或者行政或司法机构的要求,向第三方或者行政、司法机构披露;
(d) 如您出现违反中国有关法律、法规或者本应用服务协议或相关规则的情况,需要向第三方披露;
(e) 如您是适格的知识产权投诉人并已提起投诉,应被投诉人要求,向被投诉人披露,以便双方处理可能的权利纠纷;
(f) 在本应用平台上创建的某一交易中,如交易任何一方履行或部分履行了交易义务并提出信息披露请求的,本应用有权决定向该用户提供其交易对方的联络方式等必要信息,以促成交易的完成或纠纷的解决。
(g) 其它本应用根据法律、法规或者网站政策认为合适的披露。信息存储和交换本应用收集的有关您的信息和资料将保存在本应用及(或)其关联公司的服务器上,这些信息和资料可能传送至您所在国家、地区或本应用收集信息和资料所在地的境外并在境外被访问、存储和展示。

Cookie的使用
(a) 在您未拒绝接受cookies的情况下,本应用会在您的计算机上设定或取用cookies ,以便您能登录或使用依赖于cookies的本应用平台服务或功能。本应用使用cookies可为您提供更加周到的个性化服务,包括推广服务。
(b) 您有权选择接受或拒绝接受cookies。您可以通过修改浏览器设置的方式拒绝接受cookies。但如果您选择拒绝接受cookies,则您可能无法登录或使用依赖于cookies的本应用网络服务或功能。
(c) 通过本应用所设cookies所取得的有关信息,将适用本政策。

信息安全
(a) 本应用帐号均有安全保护功能,请妥善保管您的用户名及密码信息。本应用将通过对用户密码进行加密等安全措施确保您的信息不丢失,不被滥用和变造。尽管有前述安全措施,但同时也请您注意在信息网络上不存在“完善的安全措施”。
(b) 在使用本应用网络服务进行网上交易时,您不可避免的要向交易对方或潜在的交易对本隐私政策的更改。
(c) 如果决定更改隐私政策,我们会在本政策中、本公司网站中以及我们认为适当的位置发布这些更改,以便您了解我们如何收集、使用您的个人信息,哪些人可以访问这些信息,以及在什么情况下我们会透露这些信息。
(d) 本公司保留随时修改本政策的权利,因此请经常查看。如对本政策作出重大更改,本公司会通过网站通知的形式告知。请您妥善保护自己的个人信息,仅在必要的情形下向他人提供。如您发现自己的个人信息泄密,尤其是本应用用户名及密码发生泄露,请您立即联络本应用客服,以便本应用采取相应措施。
不同意
同意
免密码登录
密码登录
社交账号登录