作者：青年橫財發展會

無論如何，這注定是被載入史冊的一週。

6月12號，人類有史以來最大的公司IPO 即將登場。 SpaceX是馬斯克搓出來的龐然大物，寄託了這位世界首富星際移民的終極幻想。

在過去十多年間，SpaceX 的獵鷹火箭累積發射了656 次。

光是2025一年，就發了165次——幾乎是全球所有入軌發射的一半。

龍飛船則執飛了二十多次載人任務，把七十多人送進了軌道。

在SpaceX 的招股書裡，「火星」這個字出現了63 次。 “火星探索計劃”，也是馬斯克押上整個未來的頭號工程。

但今天這篇文章的主人公，既不是SpaceX，也不是馬斯克，而是即將指揮人類第一艘載人火星飛船的船長──一位來自天津的比特幣億萬富豪，王純。

王純的童年是和爺爺奶奶一起度過的。

1987 年，王純五歲時，爺爺散步時撿回一張世界地圖。從此，那張地圖成了他最心愛的玩具。

讓他著迷的不是那些有名字的地方，而是地圖下方那一片空白──極地。五歲的王純經常盯著這些地球上最遙遠、最無人涉足的角落出神。他後來說，從那一刻起，他就被那些遙遠而未知的地方迷住了。

但現實裡，他直到十八歲上大學，才第一次去到離家一百多公里以外的地方。

那時的王純還不知道，自己這一生要探索的，將會是多麼大一個世界。

王純在十三歲時獲得了人生中第一台電腦，除了打遊戲，他用它寫了不少程序，其中最早的是一個重力模擬器，可以把太陽系裡行星的運動可視化出來。

在學校裡，王純參加過各種程式設計競賽，包括國際資訊學奧林匹克競賽（IOI）和ACM-ICPC。後來也是憑這些競賽的成績，跳過了高考，直接被保送進了大學。

畢業後的王純加入了一家北京的軟體公司，從那個時候起，他迷上了坐火車。

在2007年，他利用所有的周末時間，搭火車旅行了75,900公里，每一班火車他都記錄下來，精確到分、到秒，發在論壇上。

那一年，他總共有兩個月的時間完全待在火車車廂裡，每週五下班時都會直奔火車站，直到下週一才回到工作崗位。

王純也因此在網路上得名——「高鐵千次男」。

幾年下來，他坐火車，把中國所有的省份都走了一遍。

2010 年，王純第一次走出國門，先去了尼泊爾，又轉往印度。在那兒，他登上了當時印度最長的直達列車——16317 次喜馬拉雅快車，從次大陸最南端的坎尼亞庫馬裡，一路坐到了最北邊的克什米爾，硬生生把整個印度從南到北縱貫了一遍。

這趟旅程花了大概1000 美元，是王純那時的全部積蓄。

2013 年，王純把自己寫程式碼的本事，押在了一個當時幾乎沒人看得懂的東西上——比特幣。

他與「神魚」合夥，在國內搭起了中國第一家比特幣礦池，取名為F2Pool，專門用來挖比特幣。

F2Pool 的成長快得驚人。成立才一年，F2Pool 就成了全球最大的比特幣礦池；往後十年，從這個池子裡挖出的比特幣超過一百三十萬枚。

在巔峰時期，F2Pool 一家人攥著全網三成以上的算力。換句話說，那幾年全世界每挖出三枚比特幣，差不多就有一枚，是從王純這個池子裡出來的。

靠著這波賣鏟子，王純也在從中賺取了足夠的財富，成為了風光無限的比特幣億萬富豪。

賺到錢後的王純，終於有機會去實現自己童年時便種下的環遊世界和探索極地的夢想了。

2025 年4 月1 日，王純進行了人生中的第1000 次飛行，不過這次飛行的目的地並不是任何一座城市，而是真正的遠方——太空。

△此次搭乘SpaceX龍飛船的飛行將是王純迄今的第1000次飛行

這次任務代號Fram2，由SpaceX 旗下最成熟、也是搭載最多人次的載人太空船「龍飛船」執飛。

它的航線很特別：從佛羅裡達向南升空，鑽進一條罕見的極地軌道，貼著南北兩極的正上方，一圈圈把整個地球"豎著"繞下來。

王純為了這趟航行，自掏腰包，包下了整艘龍飛船的四個座位，總共耗資約兩億美元。而他也親自為自己挑了三位隊友：一位電影攝影師、一位機器人專家、一位極地探險家。

△Fram2任務的四名太空人在NASA甘迺迪太空中心39A發射台附近的太空衣穿戴室內合影

這次任務的方案和這條獨特的飛行軌道，也都是他親手設計的。目的便是滿足他那在童年種下的極地幻想。

在接下來三天半的時間裡，他們繞著地球一圈圈地轉，拍攝了大量在太空視角下極地與極光的照片，也順手拍下了人類在太空的第一張X 光片。

從太空回來後，人們一邊讚歎王純的極限挑戰，一邊羨慕王純終於完成了人生的終極目標。

但令所有人沒想到的是，目前這一切對王純來說，都還只是熱身。

2026 年5 月21 日，SpaceX 推出了新一代太空船「星艦」。在現場直播中，SpaceX也宣布了王純將作為指揮官，指揮人類第一次飛向火星的載人任務。

這是一趟差不多兩年的旅程。

飛船會帶著他衝出地月系，奔向火星，再一路繞回地球，整段航程要跨越幾億公里。這兩年的大半時間，他都將待在狹小的船艙裡，飄蕩在漆黑的深空中。

而在出發火星之前，王純還將與人類史上第一位自費的太空遊客丹尼斯·蒂托夫婦進行一次為期一周、最近離月面只有約兩百公里的繞月飛行。

在火星載人任務啟動後的兩年中，王純將會與他的隊員在深空之中完成大量的數據採集工作，旨在能夠為人類獲取關鍵的運行數據，以使火星探索從一次短期的新鮮嘗試，真正變成可以長久駐人、能自給自足的家園。

對馬斯克和SpaceX 來說，飛掠火星從來不是目的。

依照馬斯克的設想，未來要在火星上建造一座真正的城市。為此，往後每隔約二十六個月就放飛上千艘星艦，一趟趟趟把設備和人運上去。火星城市最初由優先運送的數百萬噸設備與補給開始建設，最後到達火星的將是一百萬名願意住在火星的人。

人類從此將會變成真正的「跨行星物種」。

王純在未來兩年即將執行的火星任務，便是通往這個瘋狂計畫的第一階。

過去大多數人在談論SpaceX、藍色起源這類商業航太時，總是驚嘆於那高得嚇人的花費，或是津津有味地八卦著一擲千金的富豪。

彷彿太空這扇門，談來談去，只剩下「錢」這個話題。

而論錢，王純甚至不算是最有錢的富豪。這個圈子裡像趙長鵬、孫宇晨那樣的巨富，身家是他的上百倍。

在比特幣這個盛產暴富神話的圈子裡，他頂多算中上。

但錢對王純來說，從來只是工具，不是目的。

幣圈的紙醉金迷，大多來源與過快增長的財富，激起了太多人的貪念，讓很多人把持不住。

但王純，簡直不像幣圈裡的人。

當所有人都低頭數著自己的錢時，只有他抬起頭，去數起了星星。

在執行Fram2 任務時，他的全部身家也不過幾億美元，可他眼睛都沒眨，掏出整整兩億，帶著自己那支探險小隊飛上了太空。差不多是把大半個家底，押在了這趟三天半的旅程上。

與許多同行賺到錢後便一頭扎進聲色犬馬相比，王純這樣的簡單與純粹，在如今這個時代，真的太難得了。

他在接受CBS 的採訪中說起過這趟任務的意義：“這不只是關於去太空，而是關於推動邊界、分享知識的事業。我們希望，這樣的故事能夠激勵更多人去追尋自己的好奇心。”

茨威格在《人類的群星閃耀時》裡說：“一個人生命中最大的幸運，莫過於在他的人生中途，即在他年富力強的時候，發現了自己的使命。”

這世上，很少人願意冒險闖進那些荒僻而嚴酷的角落，去探索我們這顆星球；更少有人，願意傾盡財富，去主動尋求進入極端環境。

王純顯然就是這樣幸運的人。