現代自動車は今週、部分ストライキを起こした。きっかけは残業や賃上げではなく、人型ロボット「Atlas」だ。組合の態度は断固としている。作業員の同意なしにロボットを生産ラインに入れることはできない。
これは世界の自動車業界で初めて、人型ロボットの問題が工場停止につながったケースだ。
労働者が掲げる要求も前例がない。時間給から固定月給制への変更、定年を65歳に延長、AIに関連した雇用保障の追加などだ。現代側はAtlasが「代替」ではなく「協働」だと説明するが、労働者は明らかにそうは見ていない。
現代自動車は今週、部分ストライキを起こした。きっかけは残業や賃上げではなく、人型ロボット「Atlas」だ。組合の態度は断固としている。作業員の同意なしにロボットを生産ラインに入れることはできない。
これは世界の自動車業界で初めて、人型ロボットの問題が工場停止につながったケースだ。
労働者が掲げる要求も前例がない。時間給から固定月給制への変更、定年を65歳に延長、AIに関連した雇用保障の追加などだ。現代側はAtlasが「代替」ではなく「協働」だと説明するが、労働者は明らかにそうは見ていない。
著者:PA影音
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